10月16日，中国驻泰使馆刚发出安全提醒，泰国旅游与体育部长素拉沙就公开表态。他说普通游客真诚来旅游，根本不会被强行带走。他还反问，出事的为什么总是中国人，并称这些人是被高薪诱惑、自己找上门的，跟泰国治安没有关系。 使馆刚拉响安全警报，泰国的旅游主管官员没有去查从机场到边境这一路究竟发生了什么，而是先给受害者的动机下了定性。 就在他表态之前的9月28日，一名24岁的中国女性抵达曼谷素万那普机场。她此行是去见一位网上认识的中国男子，对方说会安排人接机。 上车不到10分钟，她的手机和随身物品就被强行拿走，身边有人贴身看守，车辆一路往泰国北部开。到了南奔府黎县一带，她从行驶中的车上跳下，受伤后被当地居民送医。 泰国旅游警察10月24日通报，警方抓获两名泰国籍嫌疑人。其中一人供称，自己农闲时受雇带人非法越境，每次报酬在5000到15000泰铢之间。他们熟悉达府一带的道路，会走支路、中途换车，专门避开检查。 这名女孩并不是被高薪招聘骗来的。她持合法护照、走正规口岸入境，上了接机车之后却失去了对行程的控制，“普通游客安全论”解释不了这一点。犯罪团伙把泰国当作中转地，和这里的区位与交通条件分不开。 泰国位于东南亚的中心地带，与缅甸、老挝、柬埔寨接壤，东临南海，西接印度洋，通过马六甲海峡就能与全球航运网络相连接，属于老天赏饭那种类型，但尴尬也尴尬在这个地理位置上。 旁边的新加坡截断了大部分的港口贸易，周围的邻居又是缅甸、老挝、柬埔寨这样全球最穷最乱的几个国家。即便泰国自己想做好人，周围邻居的实力也不允许。 另外，泰国虽然很穷，但它的交通基础设施在周围国家已经是天花板的存在。泰国的公路网络覆盖全国，现代化的机场人流又十分巨大，这也为人口贩卖和毒品走私提供了便利。 2021年，一名毒贩就准备通过曼谷素万那普国际机场，把超过10公斤的可卡因运往欧洲，最终被执法部门截获。这种事件几乎每天都在泰国机场发生，听着很离谱，但在泰国早就见怪不怪了。 演员王星也是从这座机场被接走的。2025年1月，他接到自称副导演的剧组通告，对方提前买好上海往返曼谷的机票，还订了酒店。 1月2日落地后，接他的车没有开往酒店，而是一路驶向达府湄索县，中途换车，他最终被武装人员挟持偷渡进缅甸妙瓦底，4天之内被转卖3次。 那件事当时闹得很大，泰国方面也表态要整治。一年半后，又出了这起跳车才脱身的案子。一个是拍戏邀约，一个是网络交友，中间环节却是同一套：人在泰国境内被控制，车在泰国公路上跑，边境暗道也在泰国一侧。 除了毒品交易，泰国的区位也让人口贩卖变得非常容易。泰国拥有超过5000公里的陆地边境线，其中大部分位于地形复杂的山区或者原始森林。 周围的缅甸、老挝、柬埔寨，连自己国内都整不明白，更没能力去管偏远的边境地区。所以不光是毒贩可以在边境来去自由，就连难民也能花钱找蛇头往泰国跑。 曼谷到湄索沿途要经过多个府、多道检查站。一个人被收走手机、换车改道，在公路上跑几个小时甚至更久，如果检查站不看车厢里的人处于什么状态，这一段就始终是治理空白。 路透社的报道提到受害者被“护送”通过曼谷两个国际机场，泰国国内也有案件显示，公职人员通风报信、指导车辆绕开检查。“零拦截”不能只用犯罪团伙狡猾来解释。 而泰国的警察系统长期以来被认为是腐败问题的高发领域，基层警员收入偏低，许多人只能通过收黑钱来补贴生活。很多边境执法人员和毒贩都有利益往来，警察不仅对毒品运输假装看不见，有时候还会主动帮忙分赃销售，而军头和部分政府高官就是背后的操盘手。 泰国军方常驻边境，如果没有他们帮忙，金三角的毒贩、缅甸的电诈老板是很难跨境开展业务的。关于泰国军头和黑警参与的犯罪案件很多，最典型的就是2011年的湄公河事件。2015年，美联社就曝出一起震惊全球的人口贩卖案件，涉及数百名来自缅甸和孟加拉国的非法移民。蛇头通过缅泰边境把移民带入泰国，然后关押在南部的秘密营地。 这件事的背后牵扯到了泰国多名高级官员，包括一名三军将领和多名地方政府官员，他们不仅提供保护，还直接参与了运输和管理。尽管案件曝光后部分涉案官员被捕，但主导案件的高级军官啥事也没有，还把揭露案件的记者给告了。 与治安上的推诿形成对比的，是泰国对中国客源的倚重。2026年截至10月17日，赴泰中国游客超过414万人次，仍是最大的外国客源群体；上半年中国游客创造的旅游收入排名第一。 这种对旅游业的依赖，要从上世纪的经济起落说起。回顾上世纪八九十年代，泰国也曾风光过那么一阵子。当年，日本在签了广场协议后，制造企业开始大量转移。仅在1988年，日本对泰国的直接投资就达到了12亿美元，占到整个东南亚地区的40%。 巅峰时期，泰国与韩国、新加坡、香港并称为亚洲四小虎，年均增长率在8%以上，一度被看作是东南亚的未来。但依靠外资捧起来的经济来得快，去得也快。 1997年，泰国政